随着我们正常的生活品质的提高，慢慢的变多的人喜欢上了户外越野，从而让国内的硬派越野车市场颇为繁荣，与此同时，受新能源普及风暴的影响，可能很多人迷上了“带电”的硬派越野，但对于经常去新疆、西藏等偏远地带的人来说，采用传统燃油技术的硬派越野车还是更为靠谱，因为大部分采用新能源技术的硬派越野车都有磕碰电池的风险，在技术稳定性，也是燃油车更好。

  因此，今天我们就推荐三款纯正的硬派越野车，价位覆盖10~30万级，并且个个都是特点鲜明，适用于各种不同越野需求的消费者。

  第二代哈弗H9拥有宽敞的车内空间、全方位的舒适体验、出色的智能化技术及强悍的越野能力，能够完全满足家庭群体城市通勤与户外越野的需求，20多万元的售价极具性价比，堪称20万级家庭越野车最优选。

  外观方面，二代哈弗H9将中式美学与硬派设计相融合，采用当下流行的方正美学造型，前圆形大灯组+方正格栅的组合，让前脸颇具复古范儿。侧面线条刚毅而柔美，看上去方正硬派，气场十足，丝毫不逊色卫士、牧马人等豪华SUV，尾部设计同样硬朗方正，搭配上外挂式备胎，将硬派越野风展现的淋漓尽致。尺寸方面，二代哈弗H9的长宽高分别为5070/1976(1960)/1930 mm，轴距2850mm，定位中大型SUV，尺寸全面超越汉兰达问界M7等同级家用车。

  空间方面，二代哈弗H9的后排坐三个成年人不顶头不拥挤，五座版二排座椅可放至纯平，既能充当一米八大床，得到的1814L超大后备厢容积也能收纳各种大件装备，同时全车45处储物空间可满足多种场景下的多样化储物需求，而且座椅足够宽大厚实，设计也能很好地贴合人体生理曲线，保证家人可以久坐不累，此外，前排和二排座椅均配备了加热、通风、按摩功能，无论是在城市穿梭还是越野出游，都能享受到堪比头等舱的乘坐体验。

  智能化上，二代哈弗H9实用且好用，搭载14.6英寸中控屏，显示清晰细腻，支持HUAWEI HiCar、 Carlink智能手机互联方案，能与华为、小米、OPPO、VIVO等智能手机无缝互联，首次连接完成之后，后续可无线无感自动连接。语音交互系统支持可见即可说、离线语音唤醒等功能，一口气连下开空调、打开导航、开启音乐等十个指令也能精准响应。还搭载了L2级驾驶辅助系统，功能几乎覆盖了日常驾驶中所能遇到的各种场景，可大幅减轻驾驶者在长时间驾驶过程中的疲劳感，而所配备的智能泊车，则能让驾驶者在狭小区域泊车也无需担心剐蹭，新手也能秒变入库高手。

  性能上，二代哈弗H9基于坦克平台打造，搭载2.0T汽油+采埃孚8AT动力组合，上限功率165kW，最大扭矩385N·m，动力强劲且平顺。越野性能也很强大，其接近角达到31°，离去角（备胎版）26°，涉水深度达800mm，最大爬坡度100%，豁沙、冲坡不在线种驾驶模式，在各种路况下都能游刃有余，还全系标配了TOD智能四驱+Mlock机械锁止，能实现前后轮扭矩0%～100%的智能分配，可选配前后桥电控差速锁，形成真正的三把锁，不管是崎岖山路还是沙漠戈壁，抑或是泥泞的河滩湿地都能从容应对。

  作为一款历史悠远长久的SUV，福特烈马凭借其出色的越野性能和设计，在越野老炮的心中，一直很有高的地位，而国产后的福特烈马，也展现出了强烈的市场需求，在上市首日，累计订单就突破了一万台，这一数字无疑是其出色产品力的有力证明。

  外观方面，福特烈马颇为硬核复古。无边界格栅的两侧配备了圆形灯组，中部区域还加入了“BRONCO”英文标识，视觉效果拉满，车尾的外挂式备胎看着也十分狂野。更值得一提的是，福特烈马全车拥有20余处可拆卸模块，拆门拆顶只需20分钟，分分钟就能切换敞篷模式，视觉效果更拉风，这在越野车市场也是独一份的存在。尺寸方面，福特烈马的长宽高分别为4800(4825)/1990(2070)/1835(1900，1840，1990) mm，轴距2950mm，定位中型SUV。

  内饰方面，福特烈马专为中国市场做出了定制升级，兼具野性与豪华。平直的中控台线条显得颇为硬朗，中控台上方集成了前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等能够防水的物理按键，车顶还预留了“飞航拨杆”式的预留顶置式扩展开关，进一步提升了改装性，由PVC材料制造成的可水洗地板，带有4个主动排水孔，可快速排出所有污水。

  中控装备12英寸中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，辅以16G运行内存+256G存储空间，不仅确保了系统的流畅运行和酷炫的车机效果，还支持无线CarPlay，为用户所带来便捷的智能互联体验。内置的SYNC+车载智能系统集成了可自动生成专属路线越野智能路书、车载卡拉OK、无人机互联等户外活动必备功能，智能化体验也契合了当下用户外出旅行的各种需求。

  动力方面，福特烈马搭载2.3T EcoBoost®发动机+10AT变速箱，带来202kW的上限功率和429 N·m的峰值扭矩，为恶劣的越野路况提供了强大的动力储备。越野性能也拉满到极致，G.O.A.T.全地形智能管理系统、智能前防倾杆断开、DANA德纳前/后电控机械差速锁、博格华纳EMOD智能预加载四驱、越野转弯辅助、蠕行模式等高端越野配置和功能应有尽有，户外越野无惧复杂路况。同时还配备了Bilstein三段式氮气减震器，既能让乘坐更舒适，也能确保操控更安全稳定。在接近角45°、离去角37°、通过角26°、最小离地间隙273mm、最大涉水深度925mm（大沼泽地限量版）等同级领先越野几何参数的加持下，可极大提升越野通过性。

  作为中国越野车的开山之作，212承载了几代人的记忆，而当212 T01上市之后，凭借着致敬经典的设计，以及13.99万元的超低起步价，使其成为硬派越野圈里性价比最高的一款车型。

  外观上，212 T01沿袭了212越野车上许多经典的设计元素，比如粗犷的黑色前保险杠、复古圆形大灯、单侧“防空灯”、三条横向排列的进气格栅，以及发动机盖上四条纵向加强筋等一系列经典设计，彰显了独特复古美学。侧面看上去方正有力，传递出纯粹的力量美学，尾部保留了经典的圆形尾灯，为整车增加了几分时尚感。侧开式尾门+外挂式备胎的组合又进一步增加了整车的野性气息。车身尺寸方面，212 T01的长宽高分别为4705/1895/1936 mm，轴距2860mm，定位紧凑型SUV。

  内饰方面，212 T01也采用十分硬朗的设计风格。中控及空调面板均保留了传统的物理按键，分区合理，操作直观。在方向盘、仪表台、门板等位置还加入镀铬装饰件进行点缀，以提升座舱精致感。方向盘和座椅还加入了“212”品牌LOGO，用来提升品牌辨识度。

  智能化上，212 T01也追随潮流，搭载了全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统，可实时提供显示包括指南针、海拔、大气压、温度、俯仰角、侧倾角等信息，可让用户及时并精准地掌握外部环境与车辆信息。同时还支持手车互联、双音区语音识别等功能，为用户更好的提供更加便捷的人机交互体验。

  动力方面，212 T01基于WY专业越野平台打造，搭载2.0T+8AT动力组合，上限功率185kW，最大扭矩410N·m，同时还配备了电控机械分时四驱和前桥后桥差速锁，四驱模式下，可恒定分配50:50的驱动力，在低速四驱模式下，还可将扭矩放大2.5倍，提供更强大的脱困能力，轻松应对各种恶劣地形。在接近角40°，离去角36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%等优异的越野几何参数加持下，使其具备同级别车型中绝对领先的通过性能。除此之外，212 T01还预留了升级的接口和改装空间，可以对涉水喉、车外天线、沙漠指示旗杆等配件进行无损安装，而且，用户还能选装前后桥机械限滑电控差速锁、电动绞盘、氮气减振器等原厂越野配置，带来更加极致纯粹的越野体验。

  至此可以看见，以上三款硬派车型在设计、空间、越野性能等方面，都有着出色的产品力表现，其中，二代哈弗H9融合了城市SUV的舒适与硬派越野的强悍越野基因，能够完全满足家庭群体的多元化用车场景，展现出强大的适应力与实用性，如果有城市通勤和户外越野的双重诉求，那么二代哈弗H9更为合适。福特烈马有着更为强劲的动力，以及更为个性的可拆装车身，更适合那些有重度越野需求的消费者。而212 T01的优点是经典且纯粹，价格也同样是这三款最便宜的，适合那些预算不高的越野爱好者。